賽姆新聞

拖拉機壓垮試驗培訓學習心得

  
      為拓寬業務渠道,增強公司檢測業務能力,公司擬籌建拖拉機駕駛室壓垮試驗室。2018年 11 月 12 日-17 日,公司派徐炳畑、徐偉二位同志去農業部農機試驗鑒定總站進行拖拉機壓垮試驗培訓學習。通過 5 天的學習,受益匪淺,現將學習總結如下:
      一、駕駛室裝夾
      試驗用駕駛室樣機:久保田 M954(駕駛室型:四柱式),把駕駛室裝夾在試驗平臺上,
      并讓駕駛室底部與地面保持水平位置,變速箱帶輪輞法蘭盤裝夾時較容易。當然,不同的駕駛室結構型式,裝夾方法略有不同。
 
         


      二、標注后方縱向加載點及變形量測試點
      1、后方縱向加載點的標注方法


      

      2、選擇加載夾具的規格:一般為后框架的總長三分之一再圓整加長,不能超過 50mm。

      3、前橫梁變形量采集點標注:盡量標注變形大的地方。
      三、設定三坐標系
      使用三坐標儀,按要求建立三坐標系

      

      四、測定 SIP 點
      1、駕駛座椅的調節
      按 GB/T 19498-2017 第 6 條進行調節。
      2、放置 SIP 點測定裝置
      SIP 點測定裝置的制作按《GB/T 6236-2008 農林拖拉機和機械 駕駛座標志點》5.1 要求,
      找到實際 SIP 點與廠家給定的設計 SIP 點對比。
      
      

      五、拆除座椅,替換 SIP 點

      1、拆除座椅
 
         

      2、放置 SIP 點替代裝置,利用三坐標儀找到 SIP 點,固定 SIP 點替代裝置,SIP 點定好之后,要利用三坐標將側向加載點標注出來。
      
      

      六、核測部分拖拉機數據

      利用三坐標儀核測拖拉機框架的部分數據,看坐標系的數據的采集情況及在記錄表上記錄相關數據。
      七、開始試驗
      1、后加載
      安裝后加載點夾具,注意球窩中心盡量在加載點中心,應將間隙填滿使載荷在整個加載
      梁上均勻分布。
      

      調節油缸,推桿對準加載夾具的球窩中心,油缸需保持水平。

      

      調節完后,拍照留存各主要連接點細節圖。 

 
      

      安裝傳感器數據采集線。

      


      放置容身區框架,垂直基準面在 SIP 點上。

      

      準備工作做好后開始加載試驗,需輸入能量的設定值,壓力傳感器的量程,最大量程壓力位移的設定等。(曲線包含加載和卸載)

      

      2、后壓垮
      在后梁上裝后壓垮加載夾具,并用行車吊住壓垮橫梁嵌入壓垮加載夾具中,兩側與油缸對接。

      


        調整油缸,拉緊,開始試驗。(加載試驗,需輸入總拉力設定值,拉力傳感器的量程,標定系數、最大量程拉力、時間的設定等)

              


        3、側加載
        試驗過程與后加載試驗操作步驟基本相同。 
 
        

        安裝傳感器及數據線,調整油缸位置,對準加載點。

        

        加載試驗,需輸入能量的設定值,壓力傳感器的量程,標定系數、最大量程壓力位移的設定等。(曲線包含加載和卸載) 

        


        4、前壓垮

        試驗過程與后壓垮試驗步驟基本相同,加載位置位于駕駛室前部。

        


        八、試驗結束,測量記錄防護裝置的永久變形量
        利用三坐標儀,建立坐標系,測的原定的變量量測點的位置數據

        

        拍照各關鍵部位變形的細節照片,與試驗前照片進行比對。
        
        這次北京學習可以說是不虛此行。拖拉機壓垮試驗對于我來說是一個全新的領域,這個領域必將會成為我公司特色業務之一。

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